Nouvelles primes pour véhicules

Par la présente, nous vous informons de l’introduction d’un nouveau régime de primes pour véhicules à zéro ou à faibles émissions. Les primes sont applicables aux véhicules légers mis en circulation pour la première fois au Luxembourg à partir du 1^er janvier 2019 :

• prime de 5.000 euros pour un véhicule neuf 100 % électrique ou à pile à combustible à hydrogène suivant: voiture, camionnette < 3,5 tonnes et minibus jusqu’à 9 places (chauffeur inclus);
• prime de 2.500 euros pour un véhicule neuf du type plug-in hybride (≤ 50 g CO₂/km) suivant: voiture, camionnette < 3,5 tonnes et minibus jusqu’à 9 places (chauffeur inclus);
• prime jusqu'à 500 euros pour un véhicule neuf 100 % électrique suivant: quadricycle, motocycle, motocycle léger (125 cm³) et cyclomoteur (scooter et pedelec45);
• prime jusqu'à 300 euros pour un cycle neuf suivant: vélo et pedelec25.

Le nouveau modèle de primes est accordé aux personnes physiques et morales de droit privé qui deviennent propriétaire d’un des véhicules mentionnés. En cas de leasing, la prime peut être accordée au détenteur si le propriétaire renonce à l’aide. Comme aucune restriction de résidence ne s’applique, les primes peuvent également être accordées aux travailleurs frontaliers bénéficiant d’un véhicule de service immatriculé au nom de leur employeur au Luxembourg. Le véhicule doit rester immatriculé au Luxembourg pendant au moins 7 mois. Les véhicules ayant déjà été immatriculés pour la première fois à l’étranger ne sont pas éligibles.

Le nouveau régime d’aides est valable pour l’année 2019. Vu que certains véhicules éligibles sont frappés de délais de livraison pouvant dépasser les six mois, la clc revendique de faire bénéficier également les acheteurs des primes respectives pour autant que le véhicule ne pourra être immatriculé qu’à partir de 2020. Comme les premiers véhicules lourds 100% électriques ou hybrides tels les bus de ligne et les camions destinés à la distribution régionale sont déjà disponibles à l’achat, la clc demande de faire bénéficier également les véhicules lourds d’un système de primes comparable, mais adapté au prix d’acquisition élevé.